Noutate DUNLOP SPORT MAXX RT2 245/45R18 100Y

Descriere

Descriere DUNLOP SPORT MAXX RT2 245/45R18 100Y Anvelope auto vara DUNLOP SPORT MAXX RT2 245/45R18 100Y Anvelope vara DUNLOP SPORT MAXX RT2 Dunlop SP Sport Maxx RT 2 este o anvelopă de vară îmbunătățită, oferind o performanță puternică, o tracțiune maximă și siguranță în diferite condiții de drum. Precizia controlului si raspunsul la conditiile de drum se datoreaza reducerii diametrului si a stratului protector obtinandu-se o apropiere fata de carosabil si o crestere a preciziei controlului; Datorita maximizarii contactului intre anvelopa si suprafata carosabila, anvelopa capata mai multa forta si rigiditate iar aderenta in viraje este optimizata atat pa suprafata umeda cat si uscata; Geometria optimizata conduce la cresterea rigiditatii blocuriloe de rulare cu rezultate directe asupra reducerii dsitnatelor de franare; Prezinta o centura fara articulatii fabricata cu tehnologia Hybrid Overlay care reduce deformările circumferențiale la viteze ridicate cu beneficii in sporirea stabilitatii la viteză mare; Anvelopa dispune de un sistem de protectie a jantelor care consta intr-un profil de cauciuc care se deplaseaza in jurul circumferintei anvelopei deasupra jantei formand-se astfel o zona de protectie fiind potrivita mai ales in cazul jantelor de aliaj scumpe. Noua generație de anvelope Dunlop dispune de un profil plat, cu o suprafață de contact de 4-8% mai mare, în funcție de mărimea și tipul de pneu. O amprenmta de contact mai mare oferă mai multă stabilitate și un feedback îmbunătățit al drumului, permițând anvelopei să reacționeze rapid și precis. Beneficii se regasesc in precizia sporită a stabilitatii și controlului direcției; excelenta stabilitate si precizie la viraje; aderență superioara pe suprafata uscată. Modelele MRT folosesc zece raze diferite și, prin urmare, sunt mai precise. Acest lucru are ca rezultat o aplicare foarte eficientă a presiunii pe zona de contact rutier. Efectul este trecerea mai ușoară de la drum drept la cel virajat, conducând la reacții mai precise și progresive. Beneficii constau intr-un control semnificativ mai bun asupra evoluției amprentei în toate condițiile de condus, manevrabilitatea pe suprafata umeda și uscată, control crescut in viraje Compusul dual pe baza de silice îmbunătățește performanța de accelerare și asigura o uzură scăzută rezultand o performanță superbă de frânare și accelerare, manevrabilitatea excelentă pe drumurile de vară și de toamnă, aderență ridicată si rezistenta la uzura. Anvelope Dunlop Compania britanica de anvelope Dunlop a luat nastere in anul 1889, unul dintre cei implicate fiind John Boyd Dunlop care a reinventat si dezvoltat prima anvelopa penumatica. A reprezentat una dintre primele companii multinationale si de-a lungul timpului a ajuns sa fie una dintre cele mai mari companii industriale britanice. In primii ani de la infiintare companiei, anvelopele pentru biciclete au reprezentat principalele produse, dar in 1900 a fost produsa prima anvelopa pentru un autovehicul motorizat. In 1922 Dunlop a introdus pe piata prima anvelopa care continea in structura sa tije de otel si carcasa de panza, inovatie care a contribuit la cresterea duratei de folosire de peste trei ori fata de anvelopele folosite pana atunci. In perioada urmatoare anvelopele Dunlop au inceput sa se remarce in competitiile de motorsport, masinile echipate cu anvelopele producatorului britanic castigand prestigioasa cursa de anduranta de la Le Mans de 10 ori in perioada anterioara celui de-al doilea razboi mondial, ca rezultat direct al calitatii, rezistentei si eficientei. Nici in perioada urmatoare razboiului, producatorul britanic nu s-a lasat mai prejos, colaborarea cu Jaguar conducand la alte 5 titluri la Le Mans, iar anul 1958 a marcat inceputul unei domiantii de 7 ani in Formula 1. Dunlop a fost primul producator care a identificat cauzele acvaplanarii si a cautat sa gaseasca metodele de reducere a riscurilor si prevenire a acestui fenomen. Perioada anilor 70 a fost marcata de o perioada mai putin benefica, datorata si declinului industriei auto britanice si crizei de petrol din anul 1973. In 1985, compania Dunlop Rubber Company a fost achiziționată de BTR plc, iar Sumitomo a dobandit dreptul de a produce și comercializa anvelope rutiere marca Dunlop. Sumitomo nu a achizitionat nici o companie Dunlop. În 1997, Sumitomo a obtinut acordul de a folosi denumirea Dunlop in numele sau corporativ și a schimbat numele filialei sale din Marea Britanie in Dunlop Tires Ltd. În 1999 Sumitomo și Goodyear au initiat un joint venture in baza caruia Sumitomo a continuat sa produca toate anvelopele fabricate de japonezi sub numele Dunlop, in timp ce Goodyear Tire and Rubber Company a cumparat 75% din companiile de anvelope detinute de Sumitomo in Europa și America de Nord. In ceea ce priveste inovatiile tehnologice, in 1998 Dunlop a dezvoltat sistemul (DSST), care permite conducerea unui autoturism cu anvelope flat, iar in 1999 apare primul sistem de detectie a presiunii in anvelope cu senzori incorporati in structura anvelopei. In 2002 este introdusa tehnologia 3S, constand intr-un profil de rulare asimetric cu 3 zone care asigura combinatia optima intre rulare silentioasa, sportivitate si siguranta. Anul 2008 marcheaza aparitia primei anvelope cu insertii Kevlar in zonele laterale ale anvelopei, caracterizat prin numele marcat in zona laterala: Dunlop SP Sport Maxx TT, iar in 2010 anvelopa de iarna Dunlop Winter Sport 3D primeste premiul I conform testelor ADAC Motorwelt/OAMTC and Stiftung Warentest si este aleasa ca cea mai buna anvelopa de iarna de catre cititorii cunoscutului site TyreReviews.co.uk.